As propostas de preço para a contratação da empresa que ficará responsável pela construção da ponte sobre a BR-319 em Porto Velho foram abertas ontem na sede do DNIT em Brasília e seguindo o trâmite do processo, na próxima terça-feira (9) o colegiada do órgão homologará a vencedora do certame. Na modalidade menor preço do processo licitatório para a construção da ponte foram escolhidas as empresas Emsa e M.Martins . O Consórcio vencedor cotou a obra em R$ 209, 421 milhões e, segundo o projeto, deve concluir a obra em até dois anos.

O processo licitatório teve sua fase inicial de avaliação técnica e habilitação no início do mês de fevereiro e ainda teve habilitadas para esta segunda fase o consórcio composto pelas empresas Mendes Júnior/Camter e a Construtora Gaspar. “Seguindo os prazos normais, até o final de março o contrato já estará assinado e no mês de abril o consórcio já poderá dar início às obras”, informa o diretor de Planejamento e Pesquisa do Dnit ,Miguel de Souza

A ponte faz parte da ligação terrestre entre Porto Velho e Manaus. A partir da conclusão do asfaltamento da BR-319, o estado do Amazonas terá acesso por via terrestre às regiões Sul e Sudeste. E mais, o Amazonas fará parte da integração continental com o Pacífico através das saídas pela Bolívia e pelo Peru, passando por Rondônia, que serão realidade após a conclusão da ponte binacional Brasil/Bolívia e da ponte no distrito de Extrema”, salienta.

O projeto de construção da ponte já vem sendo defendido intensamente desde o ano de 2000 pela bancada de Rondônia. Mas Miguel destaca que só ganhou força após o resgate do processo pela senadora Fátima Cleide (PT), com apoio da bancada rondoniense, do prefeito de Porto Velho Roberto Sobrinho (PT) e da sua atuação firme no DPP/DNIT.

À frente do DPP, Miguel de Souza agilizou os estudos e todos os procedimentos para licitar a obra o quanto antes. “Assim que o processo foi resgatado pela senadora, fomos incansáveis em tornar esse sonho uma realidade e não medimos esforços para que tudo ocorresse na maior brevidade. Mesmo contrariando interesses econômicos de grupos que defendiam a manutenção das balsas, fomos vencedores e só podemos comemorar, pois as vantagens econômico-sociais para as comunidades que moram do outro lado serão imensas, uma vez que o cidadão não terá mais que desembolsar dinheiro diariamente para cruzar o rio e o acesso será mais rápido”.

Miguel de Souza ainda destaca que a ponte sobre o Madeira na BR-319 faz parte da integração de Rondônia com os demais continentes. Através da BR-319, Rondônia poderá comercializar e fazer intercâmbio com os mercados da Venezuela e do Caribe. Desta forma, Rondônia terá saída por via terrestre tanto para os mercados do Pacífico como do Oceano Atlântico.

fonte: Diario da Amazônia